散户盈利成泡影?2月起“蔚理鹏”累计跌幅均超30%

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深度回调进行时。

美东时间3月5日,由于盘中美国劳工部公布强劲非农就业数据,美市再现V型大反转行情,道琼斯指数、纳斯达克指数分别实现800点以及500点的大逆转并收涨。

受大盘影响,备受国内市场关注的美市新能源车板块股价同样呈现“深V”走势。蔚来汽车(NIO.NYSE)、小鹏汽车(XPEV.NYSE)、特斯拉(TSLA.NASDAQ)、理想汽车(LI.NASDAQ)盘中一度分别重挫超过18%、14%、13%以及11%。

截至收盘,除理想汽车实现0.63%的涨幅外,其余三者均仅在尾盘收窄跌幅至2.98%-4.53%之间,其中小鹏汽车跌幅最大。

事实上,以上四家新能源车代表车企在资本市场上的走弱已经持续一段时间。据时代财经梳理,从2月份开始,特斯拉、蔚来、理想、小鹏的股价便不断下挫,截至美东时间3月5日收盘,累计跌幅已经分别达到约27%、35%、32%以及45%。

因为股价的大幅下滑,四家明星车企的市值亦锐减。以特斯拉为例,截至美东时间3月5日收盘,其市值按每股股价*总股本的方式计算为5739.44亿美元,自2月份以来市值蒸发超过1000亿美元。

以相同方式计算,蔚来、小鹏、理想目前市值分别为595.52亿美元、221.41亿美元以及203.18亿美元。作为参考,蔚来市值于美东时间1月12日一度突破千亿美元,小鹏去年11月市值亦曾突破500亿美元。

四大明星新能源车概念美股集团“跳水”,令不少散户此前积累的盈利瞬间化为泡影。

“年前我的账户还是+100%,昨晚过后就成-10%了。”3月6日,持有特斯拉以及蔚来两只美股的散户李先生向时代财经感叹,蔚来从30多涨到翻倍花了2个月,但从60多跌回30多只花了1个月。

对于以特斯拉为首的美市焦点新能源股近期持续走弱,盘古智库高级研究员江瀚近日向时代财经指出,当前行情正进入回调甚至深度回调阶段,但都是正常现象,“对于特斯拉这样的股票来说,实际上其不可能永远上涨,也不可能说持续赚钱和盈利,下跌是大概率事件”。

另外,川财证券海外研究分析师王一棠近日接受时代财经采访时亦表示,对于中概股新能源汽车而言,存在去年涨幅过多且估值过高的情况。

“如果近期有政策利好释放,不排除中概股新能源汽车会有阶段性的反弹,但反弹的幅度可能比较有限。考虑到去年新能源汽车企业整体涨幅过大,现阶段估值仍然较高,且不少新能源汽车公司基本面还有待进一步改善,预计现阶段要出现像去年那样快速大幅上涨的行情仍然存在一定难度。”王一棠分析称。

值得一提的是,目前已经有大型投资机构对三家国内新势力代表车企调整投资策略。据高瓴资本近日向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件,截至2020年第四季度末,其已经清仓理想、蔚来以及小鹏合计市值约1亿美元的股票(以截至2020年第三季度末的股价计算)。

回顾特斯拉以及三家国内新势力代表车企近期的表现,虽然在二月份受春节假期等因素影响在新车交付量数据上出现波动,但整体表现尚算平稳。同时,蔚来、理想近日先后发布的2020年财报亦显示公司虽仍未摆脱亏损,但多项核心经营指标向好。

据悉,小鹏汽车将于美东时间3月8日盘前发布2020年财报,其能否成为提振股价表现值得关注。

(原标题:散户盈利成泡影?2月起“蔚理鹏”累计跌幅均超30%,特斯拉蒸发千亿市值)

(责任编辑:杨斌_NF4368)

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